Day 3.6 【DMZ一日遊】最後一站:南北韓分界線-板門店!

Day 3 (27/12/2014) 【DMZ一日遊】序:南韓板門店超實用旅遊攻略>第一站:都羅山站>第二站:都羅山觀景台>第三站:北韓南侵隧道之第三隧道>第四站:臨津江站>最後一站:南北韓分界線-板門店>明洞掃街Beansbins Coffee美味鬆餅+東大門設計廣場LED白玫瑰燈 板門店並非一個旅遊景點,而是一個戰爭地區,所有遊客都要嚴格遵守軍人的指示,曾有外國人不理指示走到不應該到的地方,被北韓士兵槍殺,打算去的人都要簽生死狀,我們去的時候都有點戰戰競競,但也不失為一次難得的經驗。 板門店是位於南韓與北韓之間北緯三十八度停戰線上的一個村落,南北韓的代表在韓戰末期1953年7月27日於此簽定《朝鮮停戰協定》而聞名。板門店每日的觀光名額有限,而且並非每天都有導覽團開放名額,衣著必須端整,男士不得穿運動服或牛仔褲(現已改成只要是無洞的長褲即可)及蓄長髮;女士不得穿短裙和短褲,必須攜帶護照,未滿12歲兒童不得參觀,參觀的時候不得與對方的人員有所溝通(包含手勢也不准)。板門店也曾經發生過「斧頭殺人事件」、「橡木事件」和「蘇聯大學生越境事件」等小規模衝突。(From Wikipedia) 板門店位置圖 (就在邊界噢!): 當旅遊車進入板門店的JSA Visitor Center後(下圖),所有人就會入內聽一個簡介,講述注意事項和板門店的歷史。 進入這個地區確實是緊張兮兮,因為導遊時時刻刻提醒這裡不能影相那裡不能指手畫腳,還要簽一張生死狀,就好像北韓軍會在下一刻向你開槍似的。 生死狀: 在JSA Visitor Center聽過簡介後,我們便要上第二架旅遊車,全程由南韓士兵陪同,去到板門店邊界!入大樓前,所有人都需要好像小學生一樣列隊,跟著南韓軍人前進,不久,眼前看到的就是藍色屋,南北韓當年協議簽訂停火的會議室(雖然北韓最後仍然拒絕簽署),全部人都被指令一字排開,面向北韓的方向,絕對不能越過樓梯,感覺就好似一班罪人等待被亂槍行刑。 全景圖:我們一字排開,面向北韓的方向。 藍色小屋由南韓管理,白色的則由北韓管理。 不遠處的北韓建築物,導遊說對面其實有很多北韓軍人在窗後監視著我們的一舉一動,影相時間只有短短數分鐘,感覺緊張達到十級。 不過,在這麼緊張的時刻,晉盈倆當然不會放過機會合照啦,很難得會有一張背景是北韓的合照呢! 五分鐘拍照時間轉眼便過,我們便魚貫進入其中一間南色建築物,一樣,拍照時間只有五分鐘! 這個表情木獨的軍人,就是動也不動的站著,還以為他是個假人。 會議室的長桌。 還有站在盡頭的第二位南韓士兵,很型! 窗外的這條線,就是南北韓的邊界了!換句話說,我已經在北韓國境了! 我的左腳在北韓,右腳在南韓! 5分鐘的時間轉眼過去,我們便被人叫離開了。旅遊車便載我們回到JSA Visitor Center,沿路經過這條不歸橋!不歸橋位於朝鮮半島的共同警備區,坐落於軍事分界線上。在1953年韓戰結束時,這座橋用來向南北雙方交換戰俘。不歸橋的名字來源於被美軍俘虜的朝鮮戰俘大多不願返回家鄉。戰俘可以選擇前往北方的朝鮮民主主義人民共和國或者南方的大韓民國,但一旦踏上橋後,則不許反悔而後退。 如果你是當年的人民,你會選舉往南走,還是往北走? 刺激的行程很快便結束了,JSA Visitor Center內有一間很大的紀念品店,有很多特色的DMZ紀念品。 最後,我買了一張北韓鈔票留作紀念!5000 Won買一張北韓100Won的鈔票,哈哈! DMZ一日遊的介紹便結束了,希望大家對DMZ有更多的了解,但晉盈遊的首爾遊記還沒有完結,會有更多精彩的行程送給大家,所以記緊繼續留意晉盈遊網頁或FACEBOOK呀!

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Day 3.5 【DMZ一日遊】第四站:臨津江站

Day 3 (27/12/2014) 【DMZ一日遊】序:南韓板門店超實用旅遊攻略>第一站:都羅山站>第二站:都羅山觀景台>第三站:北韓南侵隧道之第三隧道>第四站:臨津江站>最後一站:南北韓分界線-板門店>明洞掃街Beansbins Coffee美味鬆餅+東大門設計廣場LED白玫瑰燈 參觀過第三隧道,上午行程便完結了。我們在前往第四站臨津江站前,會先吃午餐,而午餐是Local Tour包的! 離開第三隧道車行約15分鐘,便到達我們午餐的地方。 餐廳環境舒適。 這個就是Local Tour包的牛肉鍋(Bulgogi),我覺得幾好味,可惜份量太少。 配菜也是免費任添的,不過可能是牛肉鍋份量太少,很多人都不斷添加配菜,結果配菜剛拿出就給人拿走,後來好像沒有再添加。 餐廳可以加買泡菜煎餅,10000 Won,我看見很多人客都有加,我也叫了一份。很熱很好吃,味道可以! 始終這個是DMZ Tour,不是什麼美食之旅,本來沒有什麼expectation的我們,覺得這餐都幾好了。約吃了一小時,便出發到第四站:臨津江站! 臨津江站是一個普通旅客都可以參觀的景點,不需要join local tour,不過個人意見不要自己從首爾來,因為路途轉折,實在不值得。以下是自己來的方法: [火車] 於首爾站、汶山站等站搭乘DMZ-TRAIN前往臨津江站(1天2班) [公車/地鐵] 於首爾站搭乘9710(直行)巴士,或搭乘京義線地鐵於汶山站下車,再轉搭綠色小巴社區058,於臨津閣站下車徒步約1分鐘即達 臨津閣站上的觀景台,由臨津閣站搭火車,下一站便是都羅山站,我們第一站到的地方。 在臨津閣站,可以和Cute版韓國士兵合照!男女都有! 在「自由之橋」的盡頭,可以看見南韓人把希望貼滿了在牆上,香港和南韓有點不同,就是在香港的牆上貼野是犯法…… 臨津閣站。 一架充滿子彈窿的火車,可以看得出當時戰爭的激烈。 接著我們行上了觀景台參觀。 可以清楚看到前往北韓的鐵路,南韓人的心願便是可以隨意使用這條鐵道到北韓去,相信不少北韓人都有相同諗法。 在臨津閣站旁邊,發現有一個樂園!這個是最接近北韓的樂園嗎??? 離開臨津閣站時,發現有一條手印大道,不知是誰留下的手印。 下一站,就是這個行程的戲肉了!!!南北韓邊界 – 板門店!!!好期待呢!

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Day 3.4 【DMZ一日遊】第三站:北韓南侵隧道之第三隧道 3rd Tunnel

Day 3 (27/12/2014) 【DMZ一日遊】序:南韓板門店超實用旅遊攻略>第一站:都羅山站>第二站:都羅山觀景台>第三站:北韓南侵隧道之第三隧道>第四站:臨津江站>最後一站:南北韓分界線-板門店>明洞掃街Beansbins Coffee美味鬆餅+東大門設計廣場LED白玫瑰燈 在看這篇遊記前,希望大家有時間看一下第三隧道的歷史。以下文章轉載自:林日曦•舊香港人 (www.facebook.com/linrixi) ————————————————————– 在韓戰結束之後,雖然兩韓並無爆發大規模衝突,但涉及死傷的零星事件還是經常發生。 特別是北韓一方,似乎就從來沒有放棄過以武力統一韓國這個夢想,除了經常指派軍人和滲透人員越過南北邊境往南方進行軍事任務之外,多年來還躲在地底進行些不可告人的侵略行動。 在七十年代初,有南韓軍人首次在南方發現北韓為了入侵南韓而建造的地下道。 有傳說指北韓人是從中國電影《地道戰》中得到啟發,於是展開地下入侵計劃。 當第二條地下道都被南韓人發現之後,南韓方面還算是低調處理,可直到1978年,南韓依據脫北者的情報而發現第三隧道時,發覺其盡頭處距離首爾只不過44公里,其闊度可每小時讓數萬名北韓士兵通過,攻擊企圖路人皆見,事件才引來外間極大反響。 起初北韓政府還賴皮否認為隧道建立者,後來又改口說隧道只用作採煤之用,只是種種藉口都被隧道內的證據火速推翻。 後來南韓就在隧道內的南北韓交界線,築起了三層水泥牆以防北韓士兵重臨,並開始有限度開放包括第三隧道在內的多條地下道給遊客參觀。 除了於九十年代發現的第四隧道,外間普遍估測有至少十多條地下道尚未被發現。 無人知道,會不會有一天揭開首爾鬧市中的一個渠蓋,就會忽然看到一群北韓士兵。 ————————————————————– 第三站,第三隧道,可以說是上午行程的戲肉,我們要進入北韓人為了入侵南韓而建造的地下道中! 一下車,必然會見到DMZ三個大字! DMZ三個大字旁還有雕像,象徵南北韓的統一心願。 由於時間還沒到,還沒有到我們團隊下隧道的時間,所以導遊Soojin先帶我們到旁邊的博物館參觀。(第三隧道是一定要團隊參觀的,自己來是沒有可能可以進入隧道內!) 博物館內有很多展品,可惜我們都沒有足夠時間欣賞。下圖的是板門店模型,小紅燈的上方是北韓,下方是南韓。 博物館內的一些展品。 北韓人挖掘隧道的情況。 參觀過博物館後,就來到重點,進入第三隧道了!!!隧道內不能拍照,不能帶背包,所有東西都要鎖進locker內! 這個就是第三隧道了。現在的第三隧道,已經成為旅遊景點,還有軌道車進隧道,不用步行到這樣深的隧道內。 就是這種軌道車了。 我特意拍了軌道車上來的片段! 我們準備出發! 由於隧道內不可拍照,就用網上的照片解釋吧!隧道內就是這個狀況,不算很窄,但也會撞頭和很潮濕。(圖片來源:阿波羅新聞網) 南韓就在隧道內的南北韓交界線,築起了三層水泥牆以防北韓士兵重臨。而晉盈二人就真的去到了第三鐵門前!要到達第三鐵門,要走約10分鐘,我要全程彎腰走路,頭也被磕了幾次,幸好有頭盔!(圖片來源:阿波羅新聞網) 一開始文章也有說,北韓政府還賴皮否認為隧道建立者,後來又改口說隧道只用作採煤之用,北韓工兵撤退以前把隧道里的岩石全部塗成黑色,以偽裝成廢棄的煤礦坑。北韓政府真的當南韓沒有地質師嗎?我一去到隧道已知隧道內全是花崗岩,根本不可能有煤礦…..(P.S. 小晉是一個地質師) (圖片來源:阿波羅新聞網) 我們在隧道內參觀了約15分鐘便坐火車出來了。十分有意思的一個景點,是所有要來DMZ的朋友都要參觀的一個景點呢!最後我們在出面一個假的第三隧道拍照,便上旅遊車去吃午飯了!    

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Day 3.3【DMZ一日遊】第二站:都羅山觀景台,整個北韓就在眼前!

Day 3 (27/12/2014) 【DMZ一日遊】序:南韓板門店超實用旅遊攻略>第一站:都羅山站>第二站:都羅山觀景台>第三站:北韓南侵隧道之第三隧道>第四站:臨津江站>最後一站:南北韓分界線-板門店>明洞掃街Beansbins Coffee美味鬆餅+東大門設計廣場LED白玫瑰燈 第一站的都羅山站非常精彩,我們把握時間,向第二站都羅展望台出發。 由都羅山站到都羅展望台只需約10分鐘,都羅展望台在一座小山丘上,有時如果在下大雪後前往,山路積雪可能會不能前往,能夠來這裡很幸運呢。 都羅展望台位於京畿道坡州市西部前線軍事警戒線的最北部,於1987年向一般遊人開放,隨著松嶽山OP(Observation Post:觀測所)的關閉,取而代之的建立了這個展望台,在此可以觀看到北韓的生活情況以及北韓開城市、松嶽山、金日成銅像、協同農場等景觀,並且這裡設有觀覽席位500個,以及貴賓室、狀況室、停車場等附帶設施也十分齊全。 如果想用望遠鏡,只要投500Won就能使用,旁邊還設有兌換零錢專用機。 這是我拍的在都羅展望台望北韓的全景圖。今日天氣晴朗,北韓開城市都可以見到,不過真的要考考眼力! 這張相其實要拍的是一支很高的北韓國旗,話說在1980s南韓在DMZ內造了一支98.4米高的國旗,結果,好勝的北韓人立刻在板門店附近做了一支在當時地球上最高的國旗!國旗高160米,當時的人說這是一場國旗戰爭!唉,其實有什麼好比拼呢? 北韓國旗 (From Wikipedia) 這個場景,令我想起我2009年在Cyprus首都,Nicosia,又是看到土耳其人為了向Southern Cyprus宣稱自己擁有這個寶島,而在山上面刻上這支旗…..為什麼歷史總是不斷重複? 見晉盈遊Cyprus遊記:Day 3.1 – 世界上現存唯一一個仍然用圍牆分開一半既首都,Nicosia,Cyprus 回到都羅展望台,我們就在台上不斷望望望,滿足我們對北韓這個神秘國度的好奇心。 在展望台上方,有寫下各景點的名稱。 我們離開時,就有一大團人來到,幸好我們比他們早了一步! 接著我們到了旁邊的建築物看電視,主要介紹這個地方的特別之處。之後到了旁邊的紀念品店,不過這間紀念品店細細的,好像沒有什麼特別。反而有一樣紀念品吸引了我,就是……鐵絲網!?我相信這裡是唯一可以把鐵絲網當作紀念品賣的地方!(有無讀者知道有第二個地方?請告訴我!) P.S. 導遊說這裡賣的人參朱古力是最好吃的,不過我看到一盒要超過100HKD,而且賣相並不吸引,也就不買了。

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Day 3.2 【DMZ一日遊】第一站:都羅山站(南韓最北車站!)

Day 3 (27/12/2014) 【DMZ一日遊】序:南韓板門店超實用旅遊攻略>第一站:都羅山站>第二站:都羅山觀景台>第三站:北韓南侵隧道之第三隧道>第四站:臨津江站>最後一站:南北韓分界線-板門店>明洞掃街Beansbins Coffee美味鬆餅+東大門設計廣場LED白玫瑰燈 上回講到,晉盈二人準時8時到達位於樂天酒店6樓的旅行社,準備出發!睇下今日行程先。8點半坐旅遊車出發,一路向北,直衝北韓! 以下是今日的行程表。不過旅行社係會自己轉行程的,總之一個都不會少。今天第一站,我們會先到都羅山站(Dorasan Station)參觀。 8點半上旅遊車出發! 我們是頭一班人上車,由於我們比較早上車,所以沒有很多人。 看看Tour Receipt,一早已寫了座位,我們是坐SEAT 7 & 8,比較前的位置,很好呀!但後來有人不守規矩,亂坐一通,結果要坐回自己的坐位,浪費了一點點時間。 這就是導遊Soojin,我覺得她超好呢,英文講得很清楚,全程大部份時間都在介紹各景點和南北韓的關係,非常knowledgeable!她不斷重覆這次行程是去軍事重地,一定要什麼都聽她說,不要做的千萬不要做,影相就可以影先影,準備好Passport,好緊張呀! 約一小時才會到都羅山站,但沒多久已經看到北韓了,就在河的對岸!我們可以清楚看到河邊都有鐵絲網,還有哨站。 過了第一重關卡,士兵check了passport,不一會便到達第一站,都羅山站。一下車,滿地白雪,是否北了的關係,感覺比市區寒冷。 導遊先介紹這個站的地理,再說南韓人都希望不久後可以由此站搭車到北韓,向統一進發。 這個就是位於離南方限界線有700多米的南韓最北端站 – 都羅山站。2002年2月20日美國總統布殊就訪問這裡,這引起了世界人的注目。從都羅山站的平壤205km和首爾56km地點的里程碑表示南北分斷的現實和以後該克服的希望和期待。都羅山站是在南方限界線上的南韓最北端站,所以如果京義線鐵道連結以後,別說可以去北韓,就可以去中國、俄羅斯。而且都羅山站會對到北朝鮮、中國、俄羅斯去的人和貨物負責執行關稅及通關業務。往後都羅山站是標誌朝鮮半島分斷的場所,也是南北交流的關門。 Not the last station from the south But the first station to the north 出面咁凍,當然快快進內取暖啦。雖然現在是一個「旅遊」車站,但可見所有設備都很齊全。好像現在是有特別班次到位於北韓的開城工業區,每日一班。 一場來到,當然要買飛入站啦! 不是說笑,1000 Won一張,可以入內參觀,依7蚊HKD就不要省了。 […]

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