第01篇-西伯利亞鐵路之旅行程簡介

第一篇   行程簡介

去年晉爸(2017年)乘坐火車從香港經北京、蒙古、西伯利亞一直坐到莫斯科,再到北極圈內的摩爾曼斯克(Murmansk),至今已經有一年多了。據晉爸介紹,這段行程很精彩,亦有很多朋友要求分享。但由於小晉遊記優先,一直沒有空間給晉爸投稿。最近剛好是俄羅斯舉辦世界杯的日子,俄羅斯頓成世界目光焦點,正好是看看他們俄羅斯火車遊的好時間。以後十數篇遊記由晉爸執筆,希望大家大力支持!


相信西伯利亞火車遊是無數喜愛旅遊人士的夢幻之旅,這裡也不多說我們為何選擇了這段旅程。心中響往了很久,資料也搜集了一些時間,但真正策劃行程卻要算到出發的一年前,前後總計花了約一年時間來計劃這次旅行。也難怪,西伯利亞旅行其中的一個特色就是資料少、購票不便。遊過後其實發覺行程不難,反而是順利得很。在後來的篇幅中我會和大家分享一些心得。

傳統上所謂的西伯利亞鐵路是指由莫斯科到俄羅斯太平洋彼岸的海參威(Vladivostok)的一段鐵路,但近百年來俄國在西伯利亞建築了多條鐵路,現時旅客可以有多條選擇。我們選擇了從北京進入蒙古國再入西伯利亞的伊爾庫次克(Irkutsk),一方面是方便我們時間的安排,另一方面是希望順道遊蒙古大草原。蒙古這段一般稱為 Trans-Mongolian Railway,是不錯的選擇。

上圖是我們的行程。我們一行八人,出發和結束的時間、地點都不同,集體行動只有是從北京到莫斯科的一段西伯利亞鐵路。全部團員在北京集合,一同出發坐火車到莫斯科,其後六人再到摩爾曼斯克坐火車從聖彼得堡回莫斯科,然後才各自回香港。以晉爸的行程算的話,這次旅程花了26天,從緯度22.4的香港(+8時區)出發,到68.99的摩爾曼斯克(+2時區),一共跨越了北緯46.5度,6個時區,等於整整1/4個地球,絕對刷新了自己的紀錄!

北京到莫斯科火車全程五天,我們選擇了途中的幾個大站停留遊玩。先在此帖這幾個地方的靚相,詳盡旅程日後陸續分享!

第一站北京,北京站是集體出發的起點,它本身是座宏偉的舊建築物,是北京著名的地標。

周六集合,周一才有火車,我們利用周日到北京郊區的古北水鎮和司馬台長城。這段是較新開發的長城,遊人較少而風景怡人。

第二站是蒙古國的首都烏蘭巴托,我們順道到大草原睡蒙古包,竟然給我們遇上了大風雪

第三站是俄國的伊爾庫次克,亦是我們進入西伯利亞的第一個城市;伊爾庫次克附近的貝加爾湖是世界容量最大的淡水湖,風景尤其優美

離開伊爾庫次克後我們乘火車橫越西伯利亞大平原,坐了三天兩夜的車程,到達葉卡捷琳堡(Ekaterinburg,或釋作“凱薩琳堡”),也是我們的第四站。這裡是亞洲、歐洲大陸的交界,下圖是兩洲邊界的紀念碑。

離開凱薩琳堡其實就是離開了西伯利亞,我們的第五站是喀山(Kazan),屬俄國的歐洲部份。我們在此停留時間不多,但也看到了很多有趣的景點。

喀山過後便是莫斯科,既是我們的第六個站,也是集體行動的終點。

團友兩人離隊後我們繼續往北走前往摩爾曼斯克,這時西伯利亞鐵路遊已經完美結束,行程主題隨即變成北極圈遊,我們直闖俄國鐵路的最北端,順道追逐北極光。

從摩爾曼斯克回程,我們繼續乘坐火車轉到第八站聖彼得堡,這裡是俄帝國舊國都,氣勢壯觀,與我們之前在西伯利亞看到的純樸景色截然不同。

在聖彼得堡停留幾天後我們重回莫斯科,再多玩數天。從這裡我們團友各奔前程。這是後話,留待以後分解。