第四、五天 2017年9月18-19日
翻開旅遊書籍或閱讀網上介紹，一談及坐火車橫過中、蒙、俄邊境時總是描繪得特別興奮，好像是從地球穿越時光隧道進入火星一樣。晉爸的感覺是未到達時很有預期，到達後早期覺得有趣，但其後則過程漫長而沉悶，不如早些上床睡覺。傳說中，坐火車過境有幾樣注意的地方，而很多說法都有異同之處。首先，據說過境時過程三數小時，期間廁所關閉，也不能下車到車站解決。其次，兩地關員會登車檢查證件和行李，蒙古國關員尤其嚴厲。另外，有些前人說不能下車到車站，但有些人卻說檢查證件後可以下車，車站還有去廁所、換錢和買電話卡的店鋪。下文分分享一下我們的經驗。
上篇說過，晚飯後我們回房休息，準備好迎接過中蒙邊境的一刻。從車廂內的行車時間表看到，火車會在21:48到二連（Erlian）站，0:59才離開。早已知道期間廁所會關閉，我們晚飯時已經開始節制吸入水分，到站前的十數分鐘便去排出體內點滴。雖然年紀不輕，幸好身體機能尚好，總算安然度過這三小時。
為甚麼會有這三小時的煎熬呢？原來是過境時火車要更換車輪，原因是兩地車輪寬度不一樣，而更換方式不是要乘客轉車，而是分別將每部車廂升離乘載的車輪，然後將車輪更換。所以這也是很多過境旅客覺得最特別之處，試問又有幾多人試過坐在升高降低的火車車廂內呢？
火車到達的二連站屬呼和浩特鐵路局集寧車輛段，也就是在中國內蒙古境內。
車站烏燈黑火，看來就算是有店鋪的話也早已關門。僅有的燈光是車站的大鐘和月台上的宣傳碑。這時候，中國關員登上火車取去我們的證件檢查。他們對我們的港澳通行證不覺陌生，看來歷來過境的港客也不少。
火車停下不久便轉向駛進換輪廠（沒拍得實景，只好硬照代替）。
換輪廠不知大小，估計可以包藏整列火車的肯定小不到那裡去，地球軌道中運行的衛星大概可以目視。這只是廠內一角。
廠內宣傳版
待會要更換的車輪早已在一旁等候我們的大駕光臨
到達廠內，由於要逐節車廂換輪，不知等了多久，才看到我們車廂從前面分離。
可以看到前面車廂升高，車輪正在更換中。
終於輪到我們了，工人正在升起我們的車廂。
我們更換車輪之時，從烏蘭巴托反方向去北京的列車剛好也操作中，正好讓我們側面觀看。
車廂升高了
車廂升起後，適用於蒙古境內的車輪隨即滾進取代中國式的車輪。
不知多少的車卡逐卡慢慢升高徐徐降低，這個過程十分漫長，我們看了一會也覺得差不多了，有些團友上床休息了。好了，究竟乘客可否下車？
終於等到更換車輪完畢，列車駛回車站月台，關員也發還之前取去的證件。正當我們疑問能否下月台之際，團友姚生已經決定以身試法，立此存照，證明是可以的。其實這時已過凌晨，火車只剩下五分鐘便重新啟行。車站大堂已經關閉，店鋪無人；但可以想像得到如果是白天到站的話，車站大堂應該是有店鋪營業的。
火車繼續前進，這時大部份團友已躲進被單，也不知道何時橫過中蒙邊境。應該半小時後（列車時間表如是說），我們被剎車聲弄醒，原來火車已經進入蒙古境內的第一個站—札門烏德（Zamin Uud）。車站同是漆黑一片，只有辦公室還有些燈火。這時候，火車走廊人聲嘈雜，乘務員大聲呼叫乘客起床開門，準備好證件給關員查看。不一會，先後有海關、邊防人員過來檢查，最後還來了個蒙古軍服大媽（身形與男性摔交手無異）瞪眼嚴厲地視察廂房。過程快捷高效率。
這時已是凌晨二點多，團友最關心的當然是即時返回夢鄉。
旅遊小錦囊
- 火車停留二連站前後三個小時，廁所關閉。使用舊式馬桶直接開關排污的廁所當然如是，就是用新式關閉式沖廁的亦會關閉，原因是換車輪時車廂電源會完全熄掉，空調（如有的話）、燈光也沒有供電。
- 傳說中二連站和札門烏德可以換蒙古幣，我們到的時候沒有看到有店鋪開門。火車在中國境內時可以使用人民幣用餐；在蒙古境內也可以，只是兌換率極差，留待下篇再說。